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BBR Motorsports, Inc - Products。307_40216.jpg?w=532&h=399&。SUS441 エスユーエス441 強化クラッチスプリング NINJA250SL。もち米《マンゲツモチ》埼玉県産 精米約1.5kg。CR85Rで使用していた強化サスとなります。高レートで大人がハードに乗っても無駄なストロークがなくなるので、上級者ならば上のクラスに対抗できるほどキビキビと動きが変わります。フロントは車重の軽い85にポン付けでは少し固く感じましたが、ラバースペーサーを抜いて装着すると良い感じでした。フォークスプリングにサビ等なし。リア用強化サススプリングレート6.2Kg (参考 純正標準5.0kg）適用ホンダ CR80(1996-） CR85 (2003-2007)ホンダ CRF150R (2007-現在)カワサキ KLX140G (2017-)カワサキ KLX140L (2008-)カワサキ KLX140RF (2021-現在)カワサキ KLX140RL (2021-現在)フロントフォーク強化サスレート0.44kg（参考 純正標準0.36KG）適用ホンダ CR80 (1996-)　ホンダ CR85 (2003-)ホンダ CRF150R (2007-現在)。二輪車用製品：SHOWAハイパフォーマンスシリーズキット(BFRC。CRF150Rに使おうと保管しておりましたが機会が無くなったため必要な方にどうぞ。Z900RS フロントフォーク リアルカーボン カバー カウル cafe。車種専用　フロントフォーク延長キット/３５π　ハンドル　変換 メッキ。私は体重68kgの初中級者でしたが、リア側は固すぎると言うこともなく、ちょうどよかったと思います。gawa 専用TW200 225 カスタム　キックペダル。rz250.350外装。車重の重いCRF150Rならそのままポン付けで良いのではと思ます。カワサキZ1　Z2　フロントカウル。希少 当時物 ゴッドフェンダー CBX400F用。リアスプリングは少しキズありますが目視でシート当たり面以外のサビ等はなし。新品AF18初期型DIO三連ダクト入りロングテールカウル/AF25/旧ディオ